Guide d’achat de matériel

Comment documenter l'inspection des pelles d'occasion en Chine

Easysail Machinery Editorial TeamPublié

Points clés

Lors de l'inspection de pelles d'occasion en Chine, il est essentiel de s'assurer que le devis, l'identité de la machine réelle, les photos/vidéos, les enregistrements des défauts et les documents de vérification correspondent. Les acheteurs étrangers qui s'approvisionnent en Chine doivent d'abord évaluer si les preuves sont suffisantes avant de décider de compléter les documents, de procéder à une nouvelle vérification ou de suspendre le processus.

Lors de l'inspection de pelles d'occasion en Chine, il est primordial de s'assurer que toutes les preuves correspondent à une seule et même machine réelle. Les acheteurs à distance doivent veiller à ce que le devis, le numéro de plaque signalétique, les photos/vidéos, la liste des défauts et les enregistrements de vérification forment une chaîne traçable. En cas de documents manquants ou d'incohérences, il convient de les compléter en premier lieu ; si les incohérences ne peuvent être expliquées, le processus doit être suspendu. Il ne faut jamais utiliser les documents d'une autre machine du même modèle en remplacement.

Lors de l'inspection de pelles d'occasion en Chine, commencez par identifier la machine réelle

La première étape n'est pas de regarder le nombre de photos, mais de confirmer « à quelle machine ces documents appartiennent ». Il faut faire correspondre la plaque signalétique, le numéro de série, l'apparence générale et les détails identifiables de la machine avec l'équipement mentionné dans le devis. Si le fournisseur ne peut fournir que des images de référence du même modèle, il est impossible d'évaluer l'état de la machine cible. Si l'identité ne peut être établie, tout enregistrement d'inspection ultérieur manquera de fondement. Les acheteurs à distance doivent également exiger qu'un ensemble complet de photos d'identification soit conservé lors de la première confirmation de la machine réelle, et utiliser les mêmes points d'identification pour la vérification lors de la complétion ultérieure des documents.

Comment unifier la numérotation des devis et des preuves

Le devis, les photos, les vidéos et les enregistrements des défauts doivent utiliser un numéro d'équipement unifié, et le nom du fichier ou l'enregistrement doit conserver la date et le nom du projet. Les fichiers originaux doivent être conservés autant que possible ; ne conservez pas uniquement les versions transférées, éditées ou compressées. Lors de prises de vue supplémentaires, de vérifications ou d'explications complémentaires, continuez à utiliser le même numéro afin que l'acheteur puisse confirmer que les nouvelles preuves proviennent toujours de la machine cible d'origine. Si le fournisseur renvoie des fichiers, conservez la version originale et indiquez la date de mise à jour pour éviter de mélanger les anciennes et les nouvelles informations.

Les photos et vidéos doivent préciser les conditions de test

Les photos et vidéos ne doivent pas seulement montrer les résultats, mais aussi expliquer ce qui a été fait au moment de la prise de vue. Par exemple, si une vidéo a été filmée avant le démarrage, pendant le fonctionnement ou après un test de mouvement, la séquence doit autant que possible conserver des caractéristiques identifiables de l'équipement. En cas d' anomalie, la position du problème, sa manifestation et les images correspondantes doivent être répertoriées séparément dans l'enregistrement des défauts, au lieu de se limiter à des conclusions textuelles comme « normal » ou « bon ». Pour les vidéos clés, il est préférable de conserver le processus continu, afin d'éviter de ne couper que des extraits de résultats qui ne permettraient pas de juger de l'état avant et après le test.

Comment les acheteurs étrangers peuvent organiser une vérification à distance

Lorsque les acheteurs africains ou latino-américains ne peuvent pas se rendre sur place en Chine, ils peuvent convenir à l'avance des modalités de transmission des documents avant l'inspection : quels éléments nécessitent une vidéo, quels problèmes doivent être photographiés à nouveau, qui est responsable de la confirmation du numéro d'équipement, et comment mettre à jour les enregistrements après la vérification. Ainsi, dans les projets de terrassement, de construction routière, de carrière ou miniers, même si l'acheteur prend des décisions à distance, cela réduit les situations où des preuves cruciales sont découvertes manquantes après l'inspection. Pour les questions nécessitant une nouvelle confirmation, un deuxième point de vérification peut être convenu avant l'inspection, plutôt que de devoir compléter les documents juste avant l'expédition.

En cas de documents insuffisants : compléter ou suspendre ?

Pour les documents qui peuvent être clairement photographiés, enregistrés ou vérifiés à nouveau, il est possible de les compléter avant de poursuivre l'évaluation. Si l'identité de la machine réelle ou des enregistrements clés sont contradictoires et ne peuvent être expliqués temporairement, le processus doit être suspendu. Un test non effectué ne peut être qualifié de « conforme ». La faisabilité de projets tels que les tests de charge, l'inspection de démontage ou l'analyse des fluides doit être confirmée individuellement en fonction des conditions sur site, sans seuil de défaillance uniforme, et les rapports de test ne doivent pas être assimilés à une garantie.

Comment documenter les changements après l'inspection

Une fois l'inspection terminée, l'équipement peut encore être nettoyé, préparé, des accessoires remplacés, des outils de travail démontés ou préparé pour le transport. Dès que l'état de la machine réelle change, de nouvelles photos, numéros et descriptions doivent être ajoutés, en indiquant que le changement est survenu après l'inspection. Ainsi, avant la livraison finale, il sera toujours possible de retracer quels états proviennent du jour de l'inspection et quels sont les changements résultant de la préparation ou de l'expédition ultérieure. Si des accessoires sont remplacés ou retirés, la correspondance entre les pièces d'origine et les pièces finalement livrées doit également être enregistrée.

Liste de contrôle des preuves avant livraison

Lors de la soumission au fournisseur pour vérification, vous pouvez vérifier :

  • Le devis correspond-il au numéro d'identification spécifique de la machine réelle ?
  • Les photos de la plaque signalétique, de la machine complète et des détails correspondent-elles entre elles ?
  • La date d'inspection, les vidéos et la liste des défauts indiquent-ils le même équipement ?
  • Les informations manquantes ou incohérentes sont-elles clairement identifiées séparément ?
  • Les éléments nécessitant des prises de vue supplémentaires, des enregistrements complémentaires ou une nouvelle vérification ont-ils été complétés ?
  • Si des préparations, des remplacements de pièces ou des démontages/remontages ont eu lieu après l'inspection, les enregistrements ont-ils été mis à jour ?
  • Les documents avant la livraison finale correspondent-ils toujours à la même machine réelle ?

Comment Easysail assiste les acheteurs étrangers dans l'acquisition d'engins de chantier

Les acheteurs étrangers qui ont besoin de vérifier les preuves des pelles d'occasion en Chine mais ne peuvent pas se rendre sur place peuvent envisager l'assistance d'Easysail. L'acheteur peut fournir le type d'équipement, le tonnage ou le modèle, s'il s'agit d'une machine neuve ou d'occasion, les conditions de travail, le pays ou le port de destination et le délai de livraison. Easysail peut sélectionner les équipements disponibles en Chine, vérifier la configuration réelle de la machine et les documents d'état de la machine d'occasion, définir le périmètre d'inspection réalisable, s'assurer que le devis, les photos/vidéos, les enregistrements des défauts et les documents de vérification correspondent à la même machine, et coordonner la livraison mondiale (conteneurs, vraquiers, etc.), réduisant ainsi les incohérences de configuration, l'insuffisance des documents d'état de la machine, les accessoires manquants et les erreurs de mode de transport.

Email WhatsApp